2026-09-16
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| 時期 | 車款 | 意義 |
|---|---|---|
| 1981 | Allez | Allez 家族誕生 |
| 2013 | S-Works Allez Limited | Smartweld 高性能鋁車的重要起點 |
| 2015/2016 | Allez Sprint Gen 1 | 第一代 Allez Sprint |
| 後續 | Allez Sprint Disc | 第一代的碟煞演進 |
| 2022 | Allez Sprint Gen 2 | 第二代全面改款，以 Tarmac SL7 為設計基礎 |
| 2023 | Allez Sprint | Gen 2 |
Allez 是 Specialized 歷史相當悠久的公路車系，名稱最早可追溯至 1981 年。2013 年的 S-Works Allez Limited 將 D’Aluisio Smartweld 技術帶入高性能鋁合金車架，而真正的 Allez Sprint 則在 2015／2016 年間登場，逐漸以高剛性、直接的操控與鮮明的 Crit Racing 性格建立起自己的地位。 2022 年 Specialized 推出重新設計的第二代 Allez Sprint。直接以 Tarmac SL7 的設計經驗為基礎，採用相同的競賽幾何、FACT 碳纖維前叉與座管，並透過液壓成形與 Smartweld 技術打造的世界級鋁合金超跑 (World’s First Alloy Super Bike) ，官方甚至形容這個開發過程是「把 Tarmac SL7 拆開，再用鋁合金重新打造」。
Specialized 將開發 Tarmac SL7 過程中累積的每一項創新與心得，全數運用在全新 Allez Sprint 上。官方甚至在官網上說：
如果你不小心把 Allez 認成 Tarmac SL7，我們一點也不會介意，有人可能會說它是 Tarmac 的「碳拷貝」，但我們稱它為「世界第一台鋁合金超級公路車」。
we won’t be offended if you mistake the Allez for a Tarmac SL7. Some may call it a carbon copy, we call it the World’s First Alloy Super Bike
同時 Allez Sprint 配備 Tarmac SL7 FACT 碳纖維前叉與座管，所以我覺得官方這麼說，其實也不那麼誇張就是了。
我買這台車當初是為了單車環島、旅行、一日北高等長距離騎乘活動，雖然鋁合金車架比較硬，也不會吸收路面傳來的震動，不比碳纖維車架舒適，但考慮到沿路的狀況，也會運輸、和其他車疊車、我還是需要一台稍微平價的車，這樣就算有刮傷或是碰撞也不會太心疼。
以下是這台車最後的最終型態 (2026/09/16) ：
這台車陪我騎過 2025 一日北高、2025 東半部環島 ，非常堅固耐用，盡力踩踏感覺依然非常扎實硬朗，操控反應很快，路感很直接，我非常喜歡。也難怪車友都喜歡稱呼這台車為 Specialized 的鋁王，真的是當之無愧。
在台灣大家的房子的空間都太小，要不然我認為每個熱情車友都應該要收藏一台鋁王，收藏那粗暴的機械感以及純粹的力量傳遞 :-)